El diario alem\u00e1n S\u00fcddeutsche Zeitung, de la ciudad de M\u00fanich, enunci\u00f3 que si el diputado nacional y candidato presidencial por La Libertad Avanza (LLA), Javier Milei, \u00abes electo el domingo, recorrer la Argentina en tren, despu\u00e9s de d\u00e9cadas de paralizaci\u00f3n, podr\u00eda terminarse r\u00e1pidamente\u00bb, al advertir sobre la privatizaci\u00f3n del sistema ferroviario planteada por el libertario.<\/p>\n
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\u00abDesde hace unos meses es posible volver a recorrer la Argentina en tren, despu\u00e9s de d\u00e9cadas de paralizaci\u00f3n; si Javier Milei es electo presidente el domingo, esto podr\u00eda terminar r\u00e1pidamente, as\u00ed que s\u00fabanse mientras puedan\u00bb, expresa un reciente art\u00edculo del citado diario titulado \u00abFin de la l\u00ednea\u00bb.<\/p>\n
El cronista viaj\u00f3 en el servicio Palmira (Mendoza)-Buenos Aires y traz\u00f3 una analog\u00eda entre la situaci\u00f3n de los ferrocarriles y del pa\u00eds, al tiempo que compar\u00f3 las propuestas de Milei con las del ministro de Econom\u00eda y postulante de Uni\u00f3n por la Patria (UxP), Sergio Massa.<\/p>\n
Sobre Massa, subray\u00f3 que \u00abfrente a la crisis, promete desgravaciones fiscales, ayudas y subvenciones para sectores postergados, ancianos y desempleados; para el gas, la electricidad y el combustible; pero tambi\u00e9n para los boletos de tren, las nuevas l\u00edneas\u00bb.<\/p>\n
En cambio, Milei \u00abquiere exactamente lo contrario\u00bb, es decir \u00abmenos Estado, m\u00e1s mercado, capitalismo en lugar de caridad\u00bb, puntualiz\u00f3 el diario b\u00e1varo S\u00fcddeutsche Zeitung.<\/p>\n
Sobre el libertario, ahond\u00f3: \u00abMilei se autodenomina ‘anarcocapitalista’; en programas de entrevistas defiende el comercio de \u00f3rganos y pide el libre acceso a las armas de fuego; describe la moneda local, el peso, como ‘excremento’ y quiere sustituirlo completamente por el d\u00f3lar estadounidense\u00bb.<\/p>\n
\u00abPara \u00e9l, los pol\u00edticos son ‘infrahumanos’ y el Estado es una ‘organizaci\u00f3n criminal’, asever\u00f3 el peri\u00f3dico, tras lo cual, precis\u00f3: \u00abMilei quiere detener los proyectos de construcci\u00f3n p\u00fablica y el ferrocarril no deber\u00eda ampliarse sino privatizarse, como todas las empresas estatales\u00bb.<\/p>\n
En este sentido, recogi\u00f3 el testimonio de una mujer de 67 a\u00f1os, quien record\u00f3 que muchas de las propuestas que hoy hace Milei ya se ensayaron en los a\u00f1os \u201890.<\/p>\n
\u00abLa privatizaci\u00f3n masiva que hoy propone el libertario ya exist\u00eda entonces: se vendieron empresas estatales, desde petroleras y bancos hasta ferrocarriles\u00bb, recalca el art\u00edculo, y subraya que la entrevistada \u00abteme que Milei haga todo eso que no funcion\u00f3\u00bb.<\/p>\n
En este sentido, rese\u00f1\u00f3: \u00abSe cancelaron los fondos, se oxidaron las v\u00edas, se cancelaron los trenes; el ferrocarril se convirti\u00f3 primero en un estorbo, luego se privatiz\u00f3 de nuevo con la promesa de mejorar el servicio; sin embargo, se cerraron l\u00edneas enteras, incluida la que un\u00eda Buenos Aires y Mendoza\u00bb.<\/p>\n
Milei, en una entrevista a A24 el pasado 18 de octubre, afirm\u00f3 que si es electo presidente privatizar\u00e1 el servicio de trenes, adem\u00e1s de eliminar los subsidios estatales en las tarifas de servicios p\u00fablicos.<\/p>\n
Consultado sobre si los trenes deber\u00edan ser privados, respondi\u00f3: \u00abS\u00ed, absolutamente\u00bb, tras lo cual, agreg\u00f3: \u00abDe hecho cuando ten\u00edamos el mejor sistema ferroviario del mundo era ingl\u00e9s\u00bb.<\/p>\n
\u00abNo podemos seguir con estos niveles de d\u00e9ficit y la realidad es que es un ox\u00edmoron tener un Estado empresario porque no cumple el rol de un empresario\u00bb, sostuvo, y enfatiz\u00f3: \u00abDeber\u00eda correrse el Estado del medio porque -desde su perspectiva- cuando lo hace el sector privado, lo hace mucho mejor\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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