La asistencia a pilotos desde la puerta abierta de un helicóptero que sobrevuela glaciares y mares para trasladar carga y personal, el trabajo con alta tensión en la sala de máquinas del rompehielos ARA Almirante Irízar y la conducción de vehículos de gran porte bajo condiciones climáticas extremas son puestos "de riesgo" y de "reconocimiento" que desempeñan algunas de las mujeres profesionales en el continente blanco en el marco de esta Campaña Antártica de Verano (CAV).

Andrea Pate (37) entró a la Armada a los 17 años y, desde 2011, trabaja con los helicópteros Sea King de esta fuerza -que traslada carga y personal desde el Irízar hacia las bases antárticas argentinas- como "mecánica de supervivencia".

"Estar acá es un reconocimiento, un premio por lo que trabajás durante el año", dijo a Télam en el hangar del buque donde se guardan los helicópteros.

Si bien se especializa en la emergencia de helicópteros, su función en esta primera etapa de la campaña es como ayudante de mecánico.

"Los ayudantes somos los ojos del piloto. Le decimos dónde tiene que apoyar la carga que va colgada en la panza del helicóptero, porque él no puede ver abajo. Como ayudante me ocupo de la carga y descarga y voy atrás en el helicóptero parada, atada en la puerta abierta", explicó Andrea, que reside en Punta Alta, donde vive con su marido y sus hijas de 13 y de un año y ocho meses, y que transita su tercera campaña antártica de verano.

La carga que trasladan puede consistir en combustible, víveres, residuos clasificados, objetos y materiales de construcción, entre otras, y por momentos le toca sacar medio cuerpo afuera del helicóptero mientras está volando para indicarle al piloto lo que ve.

A su vez, también realiza tareas de mantenimiento al helicóptero.

"Es nuestra responsabilidad reparar el helicóptero. Si pasa algo, todos sabemos hacer todo, aunque cada uno tenga su especialidad. Tenemos inspecciones y somos muy detallistas en todo porque nuestra vida está en riesgo", agregó.

Por su experiencia, Pate fue seleccionada para comenzar en abril el curso de mecánica de helicópteros Sea King, y destacó que será "la primera mujer" en hacerlo.

"Hay muchos mecánicos, pero son todos hombres, nunca hubo una mujer porque es difícil llegar. Siempre me gustó ser mecánica, es a lo que aspiro, estoy recontenta, me gusta lo que hago, siento que crezco profesionalmente con estos viajes, es una experiencia que no se vive todos los días", concluyó.

Por su parte, Marisa Rosales (26) transita su segunda campaña antártica y es cabo primero electricista en el buque Irízar.

Oriunda del pueblo sanjuanino Caucete, en el rompehielos trabaja con los maquinistas.

"Me gusta esta especialidad, todos los días aprendés algo nuevo. En el ambiente de electricidad son mayoría hombres. Todos nos ayudamos. Hacemos guardias de cuatro por doce horas de descanso cuando estamos navegando", contó Rosales a Télam en el cuarto de control de máquinas ubicado a cinco metros bajo el nivel del mar dentro del Irízar y rodeada de tableros eléctricos.

"Nos ocupamos de todos los equipos eléctricos del buque. Es una de las especialidades más difíciles porque, a veces, cuando se abre un tablero hay millones de cables y no hay uno de entrada y de salida, si se te rompe algo, tenés que ver todo. Los tableros abiertos de los motores principales tienen un montón de cables, tenemos que pensar desde dónde pueden venir y lo hacemos en equipo con nuestro jefe. Siempre trabajamos de a dos. Corre riesgo la vida porque manejamos alta tensión", graficó.

En ese sentido, agregó que le gustaría ser maquinista, porque "es menos peligroso que el electricista", que "está corriendo riesgo todo el tiempo".

A su lado, su compañera cabo segundo electricista Georgina Coronel (27), quien trabaja por primera vez en la Antártida con válvulas y motores principales del buque, dijo que "la especialidad es muy útil en la vida cotidiana".

"Resolvemos también problemas eléctricos en nuestras casas. Aunque acá se trabaja con alta tensión y es diferente que en un domicilio. Siempre desalimentamos los equipos y tenemos nuestras protecciones: guantes, casco, antiparras, calzado dependiendo del trabajo que hagamos", repasó.

Oriunda de Punta Alta, Coronel es madre de un niño de seis años y, en su historia familiar, su padre también trabajó en el mismo buque y le recomendó "bajar en todas las bases que se pueda para conocerlas".

"En este buque hay mucho sacrificio, no es un trabajo normal, siempre tiene que estar todo al 100%. Y no hay diferencias por ser mujer, es el mismo trato entre todos", concluyó la joven.

Ambas electricistas dijeron que les gustaría seguir ascendiendo y profesionalizándose en su especialidad.

Jaquelina Gutiérrez (35) es de El Carmen, Jujuy, e invernó en 2023 en la base antártica argentina Esperanza, donde las ráfagas de viento llegaron el año pasado a 311 kilómetros por hora y la nieve a más de dos metros de altura.

Replegada en el Irízar, luego de la invernada, la sargento del Ejército contó que hace 16 años es conductora motorista.

En su familia, sus dos hermanos también son militares y su padre es excombatiente en la guerra de Malvinas.

"Trabajar como conductora motorista en la Antártida era un objetivo que me había puesto años atrás cuando supe de compañeros que eran antárticos y dije: 'Vamos por esto, como un desafío. Y, acá estoy, regresando", narró la experta en vehículos livianos, pesados y tipo oruga (Sno-Cat).

Como conductora, sus funciones en Esperanza fueron distribuir víveres en la única base antártica donde invernan familias con niños y niñas, desde el depósito hasta cada casa; recolectar residuos; y buscar agua, entre otras tareas de riesgo bajo la inclemencia climática.

"Mi trabajo siempre es afuera y la invernada fue dura. Me re congelé. Trabajé al aire libre con el temporal, el viento, la nieve. Me hice fuerte. Dios me dio fuerza. No sé cómo pude pasar todo eso", contó.

"Es riesgoso conducir acá, el piso es irregular, al principio me mareaba por la nieve, después me fui acostumbrando", precisó.

En la base, hubo tres conductores en total, dos mujeres y un hombre.

"Todo fue un desafío porque no había manejado nunca algunos vehículos como la motonieve. También manejé camiones Unimog, pero el desafío fue manejar en la nieve con cadenas", añadió la experta.

La conductora también está formada en cuestiones de mecánica como el control de fluidos, aceite, líquido hidráulico y líquido de freno, por cualquier eventualidad que le surja en el camino.

"Me siento orgullosa porque mi profesión está en todo el país y se dejó de lado la idea de que solo el masculino puede hacerla. Dimos mucho en esta campaña y a más de uno le dijimos: '¿Viste que pudimos?'", concluyó.

El presidente Javier Milei arribó esta mañana a Israel, donde se reunirá con su par de ese país, Isaac Herzog, para profundizar las relaciones bilaterales; y visitará el Muro de los Lamentos, donde encenderá una vela en conmemoración a los israelíes muertos en los ataques terroristas del 7 de octubre de 2023.

Como parte de una gira que luego lo llevará también por Italia y el Vaticano, donde el lunes próximo mantendrá una audiencia con el papa Francisco, Milei llegó al aeropuerto Ben Gurion pasadas las 10 (hora de Argentina, 15 horas local), informaron fuentes oficiales.

El Jefe de Estado, quien viajó en un vuelo de línea, inició así su segunda gira internacional desde que fue ungido con la Primera Magistratura nacional, en un periplo que lo llevará a reunirse con las máximas autoridades de Italia e Israel, y que tendrá un capítulo de particular relevancia por la agenda que mantendrá en el Vaticano.

El viaje cuenta con un importante componente simbólico: Milei, que ya ha manifestado su alineamiento con el Estado de Israel, visitará Tierra Santa en medio del conflicto desatado en la Franja de Gaza y después se dirigirá al Vaticano para entrevistarse con Francisco luego de que la Iglesia manifestara ayer su preocupación por la situación social argentina.

Acompañado por su hermana y secretaria General de la Presidencia, Karina Milei; por la canciller Diana Mondino y por el designado embajador en Israel, el rabino Axel Wahnish, el Presidente partió ayer desde el Aeropuerto de Ezeiza y -con una escala en Italia- llegó hoy a Tel Aviv.

Como parte de su primera actividad en Israel, el jefe de Estado visitará a las 11.45 (hora de Argentina, 16.45 hora local) el Muro de los Lamentos en Jerusalén, donde será recibido por el Rabino Shmuel Rabinowitz.

La agenda oficial incluye la firma del libro en camino al Muro, rezo y estudio en Minharot Hakotel y encendido de vela en conmemoración a los fallecidos en los ataques terroristas del 7 de octubre de 2023; y luego, el mandatario recorrerá los Túneles del Kotel.

En tanto, a las 13 (hora argentina, 18 horas local), Milei mantendrá una reunión de alto nivel con el presidente del Estado de Israel, Isaac Herzog, para profundizar las relaciones bilaterales entre ambos países, indicaron fuentes oficiales.

Mañana, la jornada comenzará con un encuentro privado entre el Presidente y empresarios en Jerusalén.

Ese día, el más importante durante la visita, Milei se entrevistará con el primer ministro, Benjamin Netanyahu, y luego se realizará una reunión ampliada de la que participará la comitiva argentina.

Más tarde, participará de un visita guiada al Museo del Holocausto (Yad Vashem), plantará un árbol en el Bosque de las Naciones del Keren Kayemet LeIsrael y visitará la Ciudad Antigua de Jerusalén.

También mantendrá reuniones con los empresarios, el mexicano Isaac Assa y el israelí Simon Falic, y con los rabinos Itzjak Yosef, David Lau y David Abujatzera.

Por su parte, la canciller Mondino mantendrá encuentros con el Ministro de Asuntos Extranjeros de Israel, Yisrael Kat, y con los ministros de Ciencia y de Agricultura, Ofir Akunis y Avi Dichter, respectivamente.

El jueves, la agenda de Milei incluye una ceremonia de bendición con el rabino Osher Vai, la visita al Kibutz Nir Oz y el encuentro con familiares de secuestrados por Hamas. La despedida de la delegación se realizará en el Muro de los Lamentos (Kotel Hamaaraví-Muro Occidental).

El Jefe de Estado viajará el viernes hacia Italia, donde se sumarán a la comitiva el ministro del Interior, Guillermo Francos; la ministra de Capital Humano, Sandra Pettovello, y el secretario de Culto, Francisco Sánchez.

El domingo la delegación participará de la ceremonia de canonización de María Antonia de Paz y Figueroa, conocida como "Mama Antula", la primera santa argentina.

El lunes 12, el último de la gira, Milei mantendrá una audiencia con el papa Francisco y una reunión con el secretario de Estado de la Santa Sede, Pietro Parolin.

Luego se reunirá con el Presidente de la República Italiana, Sergio Mattarella, y por la tarde se realizará un encuentro con la Presidenta del Consejo de Ministros de Italia, Giorgia Meloni.

El secretario adjunto de Camioneros y cotitular de la CGT, Pablo Moyano, afirmó hoy que los principales dirigentes de la central obrera mantuvieron en los últimos días reuniones con gobernadores y senadores para que convencerlos de que rechacen en el Congreso nacional la llamada ley "Bases" y reiteró la posibilidad de llevar a cabo nuevas medidas de fuerza en contra del Gobierno si se "va incrementando la conflictividad social".

"Estamos abocados en ir a hablar con gobernadores, senadores y diputados, con los pocos a los que les queda dignidad, para rechazar" la Ley "Bases y puntos de partida para la libertad de los argentinos", que tiene media sanción en general de la Cámara baja.

En declaraciones a radio Splendid, Moyano indicó que la CGT se opone "fundamentalmente a las privatizaciones" de las empresas públicas y a la "fórmula jubilatoria" por la cual se aumentarían los haberes previsionales en el caso de ser votada favorablemente.

"Vamos a seguir insistiendo para que el Senado, una vez que la ley llegue desde Diputados, la rechace", expresó el dirigente del gremio Camioneros.

Moyano, en tanto, comentó que la conducción de la CGT se reunió este lunes y no descartó llevar adelante una nueva medida de fuerza, que podría ser "un paro nacional o movilizaciones" como la realizada el 24 de enero pasado frente al Congreso.

El cotitular de la CGT mencionó que la central obrera podría tomar una decisión en tal sentido una vez que finalice el tratamiento de la ley "Bases" en el Congreso. "Esperaremos a ver cómo termina", dijo.

Por otra parte, Moyano alertó que "la conflictividad social se va incrementando" en el país porque "no hay" de parte del Gobierno "una política económica ni social para contener a aquellos millones de argentinos que no llegan a fin de mes".

"Este gobierno -consideró Moyano- está encerrado en su plan económico que, a la larga, va a estallar. Cuando el laburante no tenga (dinero) para solventar a su familia y en los barrios populares no haya alimentos, la gente va a salir a la calle", alertó.

Por último, el sindicalista rechazó la decisión tomada por la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, de hacerle pagar a las organizaciones gremiales y sociales que se movilizaron días atrás frente al Congreso los gastos del operativo policial, que según publicó en su cuenta personal de la red social X, asciende a 134.486.038 pesos.

La medida tomada por Bullrich, evaluó Moyano, "es parte de un show" por el cual procura "demostrar autoridad", y sostuvo: "Son provocadores profesionales. Viven en un mundo de fantasía que, lamentablemente, lo está sufriendo la gente".

La diputada nacional Lourdes Arrieta (LLA-Mendoza) se mostró hoy a favor de "transparentar" la obra pública y de darle facultades al Ejecutivo para que pueda "tomar deuda ante situaciones de crisis", dos aspectos incluidos en el proyecto de ley "Bases" que comenzará a ser debatido hoy en particular en la Cámara baja.

"No nos vamos a quedar sin nafta" respondió la legisladora oficialista esta mañana en El Destape Radio, al ser consultada sobre la liberalización de los precios de los combustibles fósiles y desestimó que una medida de ese tipo pueda provocar desabstecimiento.

"Si hay un público que compra nafta en Argentina y la vende afuera se deben cuidar los dos mercados", sostuvo la legisladora en referencia a ese capítulo de la iiciativa que impulsa el Ejecutivo y se discute en el Congreso.

Por otra parte, consultada sobre la obra pública, la diputada consideró que "se debe aumentar la transparencia" y que el "Estado tiene que garantizar que los proyectos se terminen".

"El dinero de la obra pública se ha mal administrado. Vivo en Las Heras, en Mendoza, por donde pasa la ruta 40 y todavía está sin terminarse. Desde hace más de un año que todo está parado", ejemplificó la legisladora.

Por otra parte, Arrieta fue consultada también sobre otro artículo del proyecto que permite que el Ejecutivo pueda endeudarse sin pedirle autorización al Congreso, al observar que se trata de una medida que "puede contribuir a ordenar la economía del país".

"Es como en una casa. Si no se llega a fin de mes, se tiene que salir a buscar dinero en otro lado y luego administrar bien. No se puede seguir despilfarrando. Ese es el ajuste, no estamos para derrochar el dinero. Necesitamos aliviar la mayor carga del bolsillo de los argentinos, y por eso necesitamos endeudarnos otra vez", puntualizó Arrieta.