El uso de camiones eléctricos en el transporte de carga comienza a hacerse notar en la región, con un incremento significativo en su matriculación a nivel nacional. En los últimos cinco años, el registro de vehículos de más de 3,5 toneladas ha pasado de 17 a 378, lo que representa un aumento de 22 veces, aunque su participación se mantiene en un 1,6% de los nuevos vehículos, según datos de la DGT.
A pesar del avance, el sector enfrenta desafíos importantes, como la autonomía limitada de los camiones eléctricos, que actualmente los restringe a recorridos urbanos y trayectos de menos de 250 kilómetros. Además, la falta de infraestructura adecuada para la recarga rápida y la falta de ayudas gubernamentales para mitigar el costo de adquisición son obstáculos que aún deben ser superados.
Empresas como Transbernal, ya están implementando estos camiones para rutas que pueden alcanzar hasta 1.000 kilómetros diarios. Su propietario, Gabriel Bernal, señala que, con la creciente subida del costo del gasoil, la inversión en camiones eléctricos puede resultar más económica a largo plazo. “Si las empresas analizan su situación y establecen puntos de recarga en sus instalaciones, verán que a la larga, es más rentable”, afirmó.
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