Veinte diputados de la oposición han denunciado que el ministro de Economía, Luis Caputo, retuvo ilegalmente $1.165.491 millones que, según la ley, debían destinarse al mantenimiento y mejora de las rutas nacionales. Esta cifra, que proviene del Impuesto a los Combustibles no transferidos al Sistema Vial Integrado (Sisvial), equivale a más de un billón de pesos.
La ley nacional 23.966 estipula que el 28,58% de lo recaudado por el impuesto a los combustibles debe asignarse al sistema vial. Sin embargo, según los relevamientos realizados por los diputados, el ministro habría incumplido con esta obligación de manera sistemática desde el comienzo de la gestión de Javier Milei.
En el último período, la recaudación del impuesto a los combustibles ha mostrado un crecimiento notable:
- Del 2023 al 2024, se incrementó en un 378%. Durante este tiempo, Caputo debió destinar $354.835 millones al sistema vial, cifra que no fue transferida.
- En 2025, la recaudación creció otro 92% y el ministro retuvo $688.126 millones.
- En los dos primeros meses de 2026, el impuesto registró un aumento y Caputo no realizó una transferencia de $122.530 millones que debió destinarse a las provincias.
Uno de los diputados involucrados advirtió que «algún día alguien va a hacer la cuenta de la deuda flotante que arrastra Milei y ahí se va a caer la mentira del superávit».
La falta de transferencia de estos fondos tiene un impacto directo en la infraestructura vial. Según un informe de la Federación del Personal de Vialidad Nacional (FEPEVINA), entre el 65% y el 70% de las rutas nacionales se encuentran en estado regular o malo. Esta situación ha contribuido a un aumento del 14% en las víctimas fatales en accidentes, alcanzando un total de 4.369 muertes.
El diputado entrerriano Guillermo Michel, uno de los firmantes de la denuncia, subrayó que la situación de las rutas «no se sostiene más» y señaló que desde el Congreso han promovido proyectos y pedidos de informes que no han recibido respuesta. «Hemos solicitado reuniones con Economía y no ha habido avances. El problema se agrava cada vez más», advirtió.
Intendentes de diversas localidades se han organizado para llevar a cabo una reunión en Buenos Aires con el objetivo de coordinar una estrategia de reclamo frente al gobierno nacional por el crítico estado de las rutas. Esto refleja el malestar creciente a nivel provincial ante la retención de fondos, que ha afectado tanto la coparticipación como la recaudación nacional debido a la recesión.
Los diputados han expuesto que, de forma reiterada en la gestión de Caputo, cientos de miles de millones de pesos de estos fondos han sido desviados a colocaciones financieras, lo que representa un incumplimiento legal que podría eventualmente llevar el asunto a la Corte Suprema.
En el caso de San Luis, el contador Hugo Zudaire comentó que el dinero del impuesto a los combustibles ha estado llegando a la provincia. Detalló que para obras de infraestructura vial, la provincia recibió un 97% más en 2025 en comparación con el año anterior.
«El impuesto a los combustibles en la coparticipación aumentó 3 mil millones de pesos. Para las obras viales provinciales también se registró un incremento del 88% y el año pasado se destinaron 5 mil millones de pesos. Además, del FONAVI (Fondo Nacional de la Vivienda) también se recibió un aumento del 97%, alcanzando los 23 mil millones», puntualizó Zudaire.
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