Alpine entra en crisis: nueva baja técnica complica el futuro de Colapinto
El equipo Alpine, donde corre el argentino Franco Colapinto, atraviesa un momento crítico tras la renuncia de David Wheater, su director de aerodinámica. La salida del británico se confirmó en la previa al Gran Premio de Países Bajos y se suma a otras dos bajas clave sufridas en lo que va de la temporada.
Wheater había llegado a la escudería a fines de 2023, luego de nueve años en Williams en el mismo cargo. Su experiencia resultó fundamental para el diseño del actual monoplaza, aunque los resultados estuvieron muy lejos de lo esperado y el rendimiento decepcionó desde el inicio del campeonato. Además, era uno de los responsables principales en la planificación del auto 2026 con los nuevos reglamentos aerodinámicos, por lo que su partida golpea tanto el presente como el futuro del equipo.
Hasta que se designe un sucesor, el trabajo recaerá en Joe Burnell y Ciaron Pilbeam, responsables de ingeniería y rendimiento respectivamente, lo que deja incompleta la estructura técnica.
La salida de Wheater se suma a la de Luca De Meo, ex CEO de Renault, y a Francis J.S., histórico jefe de mecánicos. Una seguidilla de cambios que profundiza la incertidumbre en un equipo que busca reacomodarse y volver a ser competitivo.
En medio de esta turbulencia, Alpine ya tiene un nuevo nombre para liderar la reconstrucción: Steve Nielsen asumirá como director general a partir del 1 de septiembre y debutará oficialmente en el Gran Premio de Italia. El británico, de 61 años, cuenta con una extensa trayectoria en equipos como Benetton, Toro Rosso y Williams, además de roles en Liberty Media y la FIA. Su llegada promete reestructuración, pero necesitará tiempo para estabilizar a la escudería.
Mientras tanto, Colapinto y Pierre Gasly se preparan para afrontar un nuevo desafío en Zandvoort, donde la FIA aumentó el límite de velocidad en el pit lane de 60 a 80 km/h, una medida que obligará a más paradas en boxes y podría alterar las estrategias de carrera.
